大众汽车集团（中国）CEO冯思翰在2020大众中国业绩沟通会上表示，大众目前没有推出1000公里续航电动车的计划。
同时他认为，在电池技术没有实质性突破的情况下，高续航的电动车需要搭载更重的电池，为此要搭配极高成本的、更轻的车身，这样整车的成本也会越来越高，所以这是一个恶性循环。
稍早，有专业人士向AI财经社表示，“动力电池的技术产业化的大方向是固态电池，这是业界较为认可的，其他的技术路径大多都是改善方案。”“在固态电池成熟之前，产业端很难出现其他具有迭代意义的电池技术路线。”
根据业界估计，全固态电池真正的产业化至少还需5至10年的沉淀。
